2018年9月15-16日，由教育部高等学校地理科学类专业指导委员会、中国地理学会、中山大学地理科学与规划学院主办的“新蚁族杯”第四届中国高校地理科学展示大赛(北方赛区)在长春师范大学举行，本次北方赛区展示大赛分为人文地理组和自然地理组分别进行。中国地理学会副理事长兼执行秘书长张国友研究员，中国地理学会副秘书长、《地理学报》编辑部主任何书金研究员，长春师范大学校党委常委、副校长苏春辉教授，吉林省地理学会理事长、中国科学院东北地理与农业生态研究所副所长张平宇研究员，中山大学地理科学与规划学院党委副书记许粤，华东师范大学地理科学学院院长刘敏教授，广东财经大学地理与旅游学院唐晓春教授等十几位专家评委，以及来自北京大学、北京师范大学、兰州大学、东北师范大学、河南大学、华北水利水电大学等32所高校、40组参赛队伍近300余人参加了此次比赛。

在赵荣钦教授和王志齐博士的指导下，由2015级人文地理与城乡规划专业本科生张振佳、范桦、乔德会、朱自洋、周森秋等五名同学完成的研究作品“城市地铁运行对居民通勤交通碳排放的影响—基于郑州市地铁沿线典型社区的调查”参加了本次大赛，研究生王帅和本科生张振佳和范桦等同学代表研究小组参加了本次展示比赛并获得优胜奖。通过本次比赛，较好的开阔了眼界，加强了与兄弟院校的交流，并使学生的实践能力、组织协调能力和团队合作能力等得到了较好的锻炼。另外，由于我院首次参加地理展示大赛，也使我们更好地了解了比赛规则和比赛技巧，为今后参加类似的比赛积累了经验。

作品简介：

在校级校级大学生创新项目“城市地铁运行对居民通勤交通碳排放的影响及减排潜力分析——基于郑州市地铁沿线典型社区的调查”的支持下，人文地理与城乡规划专业2015级本科生张振佳、乔德会、朱自洋、周森秋、范桦等五名同学在赵荣钦和王志齐等老师的指导下开展了郑州市地铁沿线11个典型居住区的调研，初步分析了地铁1号线和2号线开通前后居民通勤交通碳排放的变化，并分析了职业、收入、居住区至地铁口的距离等因素对通勤交通碳减排的影响。2018年3-4月，项目小组深入郑州市地铁1、2号线沿线11个距离地铁口1-3公里的典型社区开展问卷调查，总共发放问卷350份，其中有效问卷308份，一号线的有效问卷为159份，二号线有效问卷为149份，有效率为88%。

研究发现：（1）地铁开通前后每个社区居民的人均通勤交通碳排放均有不同程度的下降。总体而言，地铁1号线开通后，居民出行的碳排放减少18%，地铁二号线开通后，碳排放减少43%。（2）不同职业的居民在地铁开通前后通勤交通的碳减排情况不同。地铁开通后通勤碳排放均呈现不同程度的减少，其中，教师和公司职员的通勤交通碳减排幅度最大。（3）居民收入与其通勤碳排放减少量呈负相关。高收入群体通勤方式多以私家车为主，地铁开通对其影响较小，而低收入人群多以经济实惠的地铁作为主要的通勤交通方式，年收入5万以下的居民在地铁开通后通勤交通碳减排比例为52%。（4）居住区距地铁站的远近是影响居民通勤交通碳排放的重要因素。地铁开通后距离地铁站为0-1km、1-2km、2-3km的小区人均碳排放减少率分别为52.76%、41.12%、24.36%。居民选择乘坐地铁的概率随小区与地铁站距离的增加而减小。

该研究小组在创新课题研究的基础上，于2018年5月参加了华北水利水电大学第六届“绿源杯”大学生节能减排与科技竞赛，并获得优秀奖。