作者：赵中極

工作时中的一次经历，让我对中国高铁列车的便捷留下了深刻印象。

那天早晨刚上班便得知一个重要信息：北京一办学机构将开办面向全国的开放式水利专业本科教育，正在选择办学伙伴。我感觉这对我校的发展是个良机，机不可失，应该去北京力争。

征得领导同意后，我当即电话预约会见，上网购票，出门打车，检票进站。当乗电梯下降至站台时，看见那流线型的高铁列车，宛如银色长龙正静静地卧在铁轨上，精神抖擞，蓄势待发。

进入宽敞明亮的车厢内，找到自己的座位稍作喘息后，习惯性地拿出水杯，去车厢一端的电热炉上沏了一杯茶，列车已在不知不觉中开动了。

列车逐渐加速，瞬间跨过黄河，车厢顶部的显示屏告知车速已经超过每小时300公里，车厢很平稳，没有晃动，也没有颠簸。我拿出笔记本和笔，抓紧时间梳理一下到北京谈判的思路，针对对方新型办学的特点编写汇报提纲。

高铁列车风驰电掣地飞跑，一根根的电线杆、一座座高铁车站不断向后飞去，也不时遇到相向的高铁列车，两车的相对高速度使我看不清来车的门窗，只见一道白色的闪电擦肩而过。

待我完成了汇报提纲，抬起头来看見列车正暂停在一座车站。哦，到保定了，我曾在这里求学，多次乘火车穿梭在北京和保定之间。

记得那时，北京到保定160公里，绿皮火车要走三个半小时。一上车就找列车员买开水票，列车员会发给我一个厚重的白瓷杯子。火车开行后，列车员会拿着一把大铁壶，凭水票给旅客的杯子倒开水。

大学毕业后到邯郸工作。邯郸与北京距离是350公里，乘火车要7个小时。早晨在邯郸坐308次快车，当列车到达石家庄车站时，要下车买几个包子，作为午饭。列车下午三点多才到北京，赶到办事单位，人家已经下班了，只好第二天再说。

后来隨学校迁来河南郑州，距北京700公里，往返要乘坐180/179次火车，那就得买卧铺票了。记得那时上火车后，就先把牙具从旅行包里拿出来，放在小桌上；然后洗把脸，把湿毛巾挂到行李架的外杆上，已备第二天起床后刷牙洗脸用。

现在情况完全改变了，郑州全天到北京有高铁74列，几乎每隔10分钟左右就有一趟，最快高铁列车运行2小时15分钟；

由郑州去上海，970公里，最快高铁列车用时3小时47分钟；

郑州到兰州1091公里，最快高铁列车4小时23分钟跑完全程；

到广州，1613公里之遥，最快列车仅需5小时20分钟即可到达。

过去乘坐火车出行，除了车速慢外，还有诸多不便。每次出差，都先要去车站或购票点去买票。遇到春节等旅客高峰期，或要买卧铺票，就不得不半夜起床去排队买票了。甚至坐票难求，有一次从北京返回郑州，仅能买到无座票，我只好在餐车上坐了一夜。

乘车也常感不舒适，那时绿皮车除软卧车厢外，没有空调。夏日炎热，列车暴露在火辣辣的阳光下，车厢内像个蒸笼，只靠几个摇头电扇吹吹，车厢里弥漫着汗味和烟味，使人难以忍受。

现在高铁线路纵横全国，运力增强，加速了人们的工作和生活的节奏，改善了乘车的舒适性，加快了我国社会文明的进程。

想到这些年来，深深感到我国的交通运输事业确实有了突飞猛进的发展。你看：

我国高速公路总里程位列世界之冠；

中国的电动汽车屹立在全球之巅；

我们的919大飞机飞上蓝天……

其实又何止是交通运输，我国各个方面的事业都出现欣欣向荣景象：

我国的高坝如雨后春笋，在全世界独占鳌头；

中国的神州航天飞船在太空遨遊；

困扰中华民族几千年的绝对贫困问题得到历史性解决，人类减贫史上的伟大奇迹惊愕全球；

中国人类共同体的倡议深入人心，“一带一路” 已经扩展到五大洲……

是啊，改革开放以来，我国已经发生了翻天覆地的变化，而高铁列车正是我国社会、经济、文化蓬勃发展的象征啊!

思绪万千，感慨难平。中午时分列车到达北京。

下午，双方开始谈判合作问题，我先汇报了我校的基本情况，该校教务处李处长等领导不时插话提出问题，话题逐渐由对我校的资质审查转入到开放教学中的一些具体问题的探讨，气氛由严肃逐渐转而热烈，务实。

会议告一段落，双方对今天的会谈均表示满意，并约定各自做准备，一个月后正式召开开放式教育的研讨会。李处长要为我联系招待所住宿，我表示感谢，并且告之：“明天上午学校有一个会议，我今天还要赶回郑州”。他随即派车把我送到了北京西站。

华灯初上，高铁列车到达郑州。我步出车厢，回想到今天朝发夕归的行程，不由得我回头又看了看那靓丽的高铁列车，它仍然是那样神采奕奕。此时车门缓缓地关闭了，列车又启动了，旋即加速，驰向远方。我想我们亲爱的祖国也正像这高铁列车一样，高歌猛进，奔向更加繁荣富强，更加幸福的新时代。